Снегоход без документов из финляндии

НАШИ В ФИНЛЯНДИИ дневник путешествия НАШИ В ФИНЛЯНДИИ ДНЕВНИК ПУТЕШЕСТВИЯ 11 марта. Первый день нашего путешествия. Вчера мы благополучно преодолели путь в 200 километров до города Светогорск. Заправились и поехали к пограничному переходу. Там, конечно же, был шок. Никто точно ничего не знал - как оформлять снегоходы и что от нас нужно. Поэтому у нас и было сделано все, причем заранее! Отмечу, что наши службы справились с нами значительно быстрее. Финны держали нас на границе с полчаса, что-то выясняя и созваниваясь с кем-то. Но в результате все в порядке. Мы выезжаем в ближайший город Иматра на ночевку в отель. Проводник Петр привёл нас тайными финскими тропами прямо к стоянке. Без него нам это снегоход без документов из финляндии бы сделать не просто. Мы в отеле, принимаем водные процедуры и ужинаем. С утра нам предстоит путь в 180 км в город Китэ. Там будет вторая ночевка. Второй день нашего путешествия. Утро в Иматре началось как обычно, со "шведского стола" на завтраке. Трудность передвижения в Финляндии для нас, российских снегоходчиков, заключается прежде всего в правилах. Ездить на снегоходе здесь можно только по снегоходным трассам, по рекам и по озерам. И лишь в случае крайней необходимости можно проехать по обочине дороги, тротуару или велосипедной дорожке. Поля, леса в Финляндии сплошь частные, а частная собственность здесь превыше всего. Один звонок хозяина в полицию может стать большой проблемой для снегоходчика. Именно поэтому здесь не встретишь вспаханных гусеницами снегоходов полей и холмов. Мы были очень осторожны и старались ехать по трассе, но не всегда это получалось. Не так-то просто поначалу было привыкнуть к алгоритму прокладки трасс, а разметка далеко не всегда и везде присутствовала. Из почти двух сотен сегодняшних километров около 20 нам пришлось проделать по заснеженным автодорогам и по тем самым, запретным, нетронутым полям. Было стыдно, но по другому мы уже не могли : Ко всему прочему, разрешения на езду по снегоходным трассам мы планировали приобрести лишь к середине дня, оказавшись на территории другого региона. Чем дальше на север, тем трассы становились более наезженными и, вместе с тем, ухоженными. К четырем снегоход без документов из финляндии Москве мы добрались до города Кесялахти, где собирались пообедать и получить разрешения. Здесь же мы случайно встретились и очно познакомились с местным "авторитетом" Юркки. Человек, которого знает, по-моему, вся приграничная Карелия, не говоря уже о Финляндии. Именно он - один из организаторов гонки Ямалкан в Салехарде. После продолжительного обеда и бесед на все снегоходные и не только темы снегоход без документов из финляндии двинули снегоход без документов из финляндии наш следующий пункт остановки - спа-отель Pajarinhovi в городе Puhos. Долго рассказывать не буду, но нам здесь понравилось. Нам был любезно отдан ВЕСЬ аквапарк! Завтра нам предстоит путь до российской границы в Вяртсиля, переход, обед в Сортавала и ночевка в Лахденпохья. Всего планируется пройти за день около 150 километров. Второй день нашего путешествия. После очень бурного и насыщенного вчерашнего вечера мы вновь отправляемся в путь к границе России, городу Вяртсиля. Специально не прибегали к помощи местного проводника, полагаясь на качественные трассы Китэ, и весь путь планировали проехать сами, используя полученный опыт езды по финским трассам. Ну и немало сэкономили на проводнике. Здесь, в регионе Китэ, трассы размечены гораздо лучше. В отличие от соседнего региона Иматры различные карты снегоходных трасс доступны снегоход без документов из финляндии любой заправке, абсолютно бесплатно. Встретили мы и полицию. Строгим взглядом внимательно посмотрели все наши документы, проверили разрешения снегоход без документов из финляндии езду на снегоходах, расспросили о маршруте и после любезно согласились с нами сфотографироваться на память, так как они тоже оказались снегоходчиками. Еще немного впечатлений о снегоходных трассах. Они представляют собой не очень широкий, метра два с половиной, коридор. Видимо, когда-то его сделал ратрак. В лесу, практически повсюду, гребенка различного размера, на полях и озерах достаточно ровно. Даже на озерах есть указатели, а ездят по вешкам даже на озерах! Надо сказать, снегоход без документов из финляндии больше 60-ти и мало кто сможет ехать по такой гребенке. Самым разумным здесь будет иметь снегоход с небольшим зацепом и коротким траком. Понятно теперь, почему на всех LYNX ставится подвеска PPS :- Есть тут и прокатные конторы, есть и «ратраченные» трассы для комфортного катания, например, с детьми. Но все они ближе к городу Китэ, который мы объехали стороной, держа путь на северо-восток к Вяртсиля. Отъезжая все дальше от города, мы все чаще стали встречать заброшенные или в зимней спячке, фермы. Видимо, Евросоюз со своим регулированием добрался и сюда. И лишь у лесорубов работа кипит. Заметным отличием финских лесов от наших будет отсутствие взрослых деревьев. Редко встречаются стволы более 20-25 см в диаметре. Лесорубы сразу же убирают за собой корни и ветки спиленных деревьев, так что лес остается чистым. И вот позади 50 с лишним километров. Мы оказываемся у пограничного перехода Nirala. Здесь, в отличие от Иматры, все прошло гладко, и никаких вопросов наше появление не вызвало ни у финских пограничников, ни у наших. Финны опять проверяли страховки. Снегоход без документов из финляндии наша тетенька-пограничник в окошке опять не смогла самостоятельно найти гос. Приятное и вежливое отношение к нам снегоход без документов из финляндии у всех пограничных служб. И даже сирена, включенная по случаю нашего преждевременного и стремительного покидания границы без таможенного досмотра, не вывела таможенников из равновесия. Снегоход без документов из финляндии вернулись, и нас даже понюхала собачка. Далее по плану обед в ресторане «Плакучая ива», что на базе Черные камни, и переезд в город Лахденпохья, где запланирована очередная ночевка. Здесь же, в кафе «Карлен», мы встречаемся с нашим старым знакомым Андреем Григорьевым, чтобы снегоход без документов из финляндии свежими впечатлениями от снегоходной Финляндии. Смена обстановки — переход на дикие снегоходные трассы России — пошла нам на пользу. Завтра нам предстоит проехать завершающие 220 километров до Снегоход без документов из финляндии. Позади более 800 километров! За четыре дня мы вчетвером проехали на снегоходах по маршруту:Санкт-Петербург-Светогорск-Иматра-Кесялахти-Пухос-Китэ-Вяртсиля-Сортавала-Лахденпохья-Куркиеки-Куликово-Приозерск-Лосево-Мичуринское-Термолово-Санкт-Петербург, замкнув тем самым символическое кольцо "Россия - Финляндия"! Но перед тем, как подытожить и сделать какие-то выводы, хотелось бы еще остановиться на заключительном дне нашего путешествия. Для ночлега в Лахденпохья мы выбрали гостиницу Карлен, что на берегу Ладожского озера. Это был лучший выбор. Снегоход без документов из финляндии просторы и замечательные трассы с лихвой перекрывают весь негатив от ее же ненавязчивой инфраструктуры. В 12 часов, заправившись, мы выдвинулись по ладожским шхерам в направлении населенного пункта Куркиеки. Ладога в этом году нестабильна, поэтому было принято решение идти максимально возможным сухопутным путем. Задача стояла не просто доехать по известному уже снегоход без документов из финляндии, но и улучшить наш прошлогодний маршрут, найдя объезды построенных снегоход без документов из финляндии новым коттеджным поселкам дорог и обогнув строящуюся дорогу к погранпереходу. Все это вносило в путешествие некий элемент разведки. В итоге, нам почти что все удалось! Почти, потому что наши лесорубы никогда не отдыхают, а дороги к своим вырубкам они научились чистить порой лучше, чем дорожники федеральные автотрассы! Очень красивым, на мой взгляд, получился путь от озера Ястребиное до Приозерска. Длинные озера, переходили в холмистые луга с редкими развалинами финских хуторов. Мы даже проехали несколько километров одного из спецучастков легендарного трофи-рейда Ладога. Чем ближе к Снегоход без документов из финляндии, тем меньше шансов встретить не укатанную до состояния бетона лесную дорожку. После Карелии снегоходное настроение падало. Да и усталость давала о себе знать все сильнее и сильнее. На завершающем десятке километров стало понятно, что в Питере сезон можно уже смело закрывать. Серый питерский снег стремительно тает под натиском весеннего солнышка. В Финляндию на снегоходах - можно! Для этого нужно иметь снегоход, стоящий на учете в ГТН гостехнадзорзеленую карту категории G прочие транспортные средствазагранпаспорт с шенгенской визой, и права на автомобиль. Так же нужно суметь четко объяснить на финской границе, что вы знаете куда и как будете ехать на снегоходе. Финны докопались до всего чего можно было! Но своей подготовленностью мы им просто не оставили шансов! В каждом регионе Финляндии есть своя специфика. Чем дальше на Север, тем с трассами все лучше и лучше. Специальной "снегоходной" полиции в южных регионах Финляндии не существует. Снегоход для финнов равноправный вид транспорта, как автомобиль или велосипед. Везде, где это снегоход без документов из финляндии, созданы инфраструктура и правила для законного передвижения на снегоходах. Невозможно только там, где есть запрет владельца частной собственности. Регулированием и организацией снегоходного движения Финляндии занимаются региональные снегоходные ассоциации и клубы, всё на муниципальные средства и взносы от продажи разрешений. Культура снегоходного движения в Финляндии на порядок выше, чем в России. Хорошо это или плохо? Плохо оттого, что скучно. Скучно так же, как и на их автодорогах. Иначе нам запретят ездить на снегоходах вовсе, оставив для этого только некие резервации типа технопарков, стадионов или полигонов. Нужно постараться, чтобы нашей судьбой первыми занялись не чиновники, а мы сами! Алексей Снегоход без документов из финляндии, руководитель Lahta Club BRP Центр ЛАХТА СПб, Лахтинский пр, 85 8 812 430-70-70 — отдел продаж и сервис 8 812 936-70-70 — Снегоход без документов из финляндии BRP Центр СЕВЕР СПб, пр. Культуры, 41 8 812 336-70-70 — отдел продаж и сервис 8 812 936-70-70 — Лахта-клуб.